Wprawdzie gminy mogą przejmować dworce kolejowe, ale mają poważne problemy z ich zagospodarowaniem. Nie mogą bowiem zarządzać terenem przydworcowym, a tylko w takim przypadku mogłyby opracować plany rewitalizacji przeważnie zaniedbanych obiektów. Dlatego samorządy, które już przejęły od PKP budynki dworcowe, występują do spółek kolejowych o przekazanie, znajdujących się przy nich terenów.
O tym, że nie jest to łatwe przekonują się władze Rejowca Fabrycznego, położonego na trasie kolejowej z Lublina do granicy polsko-ukraińskiej w Dorohusku. Miasto przejęło zniszczony dworzec już kilka lat temu, ale wciąż szuka sposobów i pieniędzy na jego rewitalizację. Samorząd ma już plan zagospodarowania budynku na Centrum Usług Społecznych i miejsce dla organizacji pozarządowych. Szacowany koszt dostosowania budynku do takich potrzeb to ponad 1 milion złotych. Miasto chciałoby pozyskać pieniądze na ten cel ze źródeł zewnętrznych. Gdyby to okazało się niemożliwe, bo unijne środki kończą się, samorząd rozważa też formułę partnerstwa publiczno-prywatnego.
„Byłoby to łatwiejsze gdybyśmy jeszcze dysponowali terenem przyległym do dworca” – mówi burmistrz miasta Stanisław Bodys. „Zabiegi i rozmowy ze spółkami kolejowymi trwają już od 3 lat, ale procedura jest uciążliwa, czas i środki unijne uciekają, a rewitalizacji wymaga zarówno budynek dworca jak i teren wokół niego” – wyjaśnia burmistrz.