Bliżej do budowy S17 koło Zamościa

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę odcinka drogi ekspresowej S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód. Oferta opiewa na blisko 361,8 mln zł.

Jak informuje GDDKiA, realizacją inwestycji zainteresowanych było 13 firm i konsorcjów. Przy wyborze oferty brano pod uwagę kryteria ceny (60 proc.) oraz przedłużenia okresu gwarancji na obiekty mostowe i ekrany akustyczne (po 20 proc.).

Pozostali uczestnicy postępowania mają jeszcze możliwość wniesienia odwołań od dokonanego wyboru. Jeżeli takie nie wpłyną, dokumentacja przetargowa zostanie przekazana do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu i przedstawieniu przez wykonawcę wymaganej gwarancji należytego wykonania umowy będzie możliwe podpisanie kontraktu.

Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie pozwolenia na budowę, czyli decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), budowa drogi oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Przebieg trasy

Odcinek uzupełni budowane północno-wschodnie obejście Zamościa, co pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza miejskie ulice. Rozpocznie się on za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który zostanie zrealizowany w ramach budowy poprzedzającego fragmentu S17, prowadzącego z Izbicy.

Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, w okolicach miejscowości Łapiguz, wybudowany zostanie węzeł Zamość Północ. Następnie droga przetnie istniejącą linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma. Odcinek kończyć się będzie w okolicach Jarosławca i połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.

Zakres inwestycji

Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. W ramach kontraktu wybudowane zostaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, przejścia dla zwierząt oraz system odwodnienia. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Stan realizacji S17

Według danych GDDKiA odcinek Drewnica – Warszawa Wschód jest na etapie przygotowania dokumentacji projektowej (ok. 16 km). W przypadku odcinka Piaski Wschód – Łopiennik złożono wniosek o wydanie decyzji ZRID (16,3 km, wykonawca: Aldesa Polska, wartość umowy: 810 mln zł), a odcinek Łopiennik – Krasnystaw Północ jest w przetargu (9,2 km).

Na odcinku Krasnystaw Północ – Izbica złożono wniosek o wydanie decyzji ZRID (18,8 km, Budimex, 961,5 mln zł), podobnie jak na odcinku Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km, konsorcjum GAP Insaat, Fabe Polska, Sine Midas Stroy, 504 mln zł). Odcinek Zamość Sitaniec – Zamość Wschód jest w przetargu (11,9 km).

W budowie znajdują się odcinki: Zamość Wschód – Zamość Południe (12,4 km, Budimex, 440,6 mln zł), Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ (18,5 km, Kolin, 822,5 mln zł) oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne (17,3 km, Budimex, 598,3 mln zł). Odcinek Hrebenne – Terminal Hrebenne (Rawa Ruska) jest na etapie przygotowania dokumentacji projektowej (1,7 km).